說到太平洋戰爭中最為人熟知的事件之首，大概非珍珠港事件莫屬吧！先是日本方面的刻意隱密，然後再加上美軍的一連串失誤，最終造成無可挽回的重大軍事挫敗。事件過後，美國方面兩位重要指揮官，海軍的金梅爾上將與陸軍的蕭特中將都立即遭到停職與降級的雙重處分，調查會議由聯邦法院大法官主持。一直要到在戰後超過五十年後，有相當多嚴謹的調查與證據顯示這兩位指揮官當時面臨的狀況相當惡劣，他們二人的評價才逐漸被扭轉。
金梅爾上將
蕭特中將
以上是二次大戰美國對於「失敗」的處理方式，指揮官不一定臨陣當先，但是失敗肯定是要負最大實際責任的。當類似的故事發生在日本，正如同本系列的標題，暗黑多了。雖然最後這次日本海軍的指揮官也變成預備役，但是他該有的福利一樣沒少，整件事情就在日本的階級制度下，幾乎被人們全部遺忘了。如果身為血撒沙場的戰士家屬，這樣會甘願嗎？
今天的故事“海軍丁事件“發生在1944年初的吐魯克環礁，環礁位於關島東南，是控制美國往遠東南太平洋航路的重要據點。在二次大戰前，日本透過國際聯盟託管取得此地，不過考量此地遠離日本預設與美國艦隊決戰的戰場，所以本地要到太平洋戰爭發生前才開始加強軍事建設，在一九四四年事發時，吐魯克環礁已經變成日本在南太平洋最重要的艦隊停泊基地，有「日本的珍珠港」之稱，位置如下圖。
1944年初，經過稍早的幾場島嶼爭奪戰，美軍發現日本軍的島嶼防禦能力超乎想像，如果逐島強攻將招致重大人命損失，於是開始施行有名的「跳島戰術」，只佔領必要維持進攻與補給航線的島嶼，而其他有威脅的島嶼則以空襲的方式將其島上的海空軍設施盡量摧毀，把這些島嶼孤立化，而吐魯克環礁也正是這種“孤立化”的頭號目標之一。於是在二月開始，美國海軍逐步強化吐魯克環礁周邊的軍事活動，先是派遣潛艦攔截日本補給船團，弱化島上可能的軍事補給，同時強化偵查，多次派遣偵察機飛抵吐魯克環礁偵查。
與此相對，日本軍的指揮官小林仁中將卻完全跟不上。小林中將稍早在中國戰場參與多次任務，其中包含了最激烈的漢口攻防戰，在海軍內部有「猛將」之稱；不過在太平洋戰爭爆發前不久才升上中將，所以暫時沒有前線位子給他，直到1943年4月才讓他來到算前線的吐魯克。吐魯克雖然重要，可是小林來了之後似乎沒把逼近南方的美軍當一回事，直到在1943年底，鄰近的塔拉瓦/馬金島遭到美軍攻佔，島上海軍成員全部陣亡，小林才開始要增加吐魯克的防備，但是這當然是在美軍的算計之中，於是有了前面補給失敗的情形。
小林中將
1944年二月美軍的偵察機活動頻率大增，小林雖然意識到有危險，但是仍然沒有任何更積極的作為；2月15日，距離事發還有兩天，日軍已經截聽到美軍空母艦載機與母艦之間的通訊，並且發生派出的偵察機（一式陸攻）有失聯的情形，這樣夠嚴重了吧！？小林怎麼做？他下令「第三種警戒」！也就是「正常狀態警戒」！小林將軍啊，兩架偵察機上有14人！都是你的部下啊！你不想知道他們怎麼了嗎？你在忙啥？第二天軍令部長來訪，小林人在哪裡？在民間餐廳！幹麻？準備接待啊！可是軍令部長跟你一樣只是中將，而且還是你學弟啊！應該是戰陣優先吧！
主管爽，下官當然也差不多。已經有敵情報告了，而當地防空主力的海軍204航空隊那天晚上總該有些準備吧！？而且16號又有美軍偵察機殺到，部隊應該會有些動作吧？結果司令官柴田武雄當天晚上安排的課目居然是--
電影欣賞！
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話說柴田司令好歹也是個中日戰爭以來歷戰的飛行員，一路從基層指揮官升上來的，也不是初次上戰場了，但是這時的他似乎也忘記對手是美軍了，依照他個人戰後的回憶，那天他已經計劃好了一種必殺新戰術，準備第二天一大清早凌晨兩點就要起來試試。可是我說司令長官大人啊！絕招是要高手鍊的，現在在吐魯克的204空飛行員是才剛接收許多新手飛行員，正在重整中的狀態，你不能用一些比較正常的方式先帶他們嗎？這不擺明了你不把手下當人看嘛！或是你壓根看不起美軍，認為美軍跟中國軍一樣，實力不足，不可能會主動來突擊你嗎？你手下的飛機居然在這種狀況下連實彈都沒有裝上！
2月17日凌晨四點，北方馬紹爾的日軍雷達站發現了大批美軍機群，小林/柴田司令啊，這是你們的最後機會了，美軍四十分鐘後就會殺到吐魯克了。結果，小林司令認為吐魯克不是主要目標，並未加強備戰；柴田司令啊，四十分鐘，依照中途島海戰時的速度，其實可以讓至少戰鬥機隊完全整備完畢啊！而你只能起飛幾架？31架！對手美軍至少有七十幾架啊！而且這已經不是開戰時的美軍了，這樣子夠嗎？而且美軍敢殺到這裡，只會有一艘空母逼近嗎？你們真的太輕敵了！
結果可想而知，吐魯克重要設施遭到美軍用接力的方式輪番摧毀；起飛迎擊的日本機，首波就被打掉過半。此時剩下的戰鬥機尚多，且較老練的飛行員也幾乎於首波攻擊中損失殆盡，剩下的飛行員不是技術較差就是掛病號，這時才是要保存戰力的時候吧！柴田卻下令全力起飛迎敵！為了“飛機在地上被擊毀很丟臉“這種理由！根本就是不愛惜屬下生命的庸將！這是你軍官的面子，卻要當時作為飛行員主力的士官們去扛！這次有人生氣了，一名士官飛行員拿手槍指著204空的軍官們嗆到：
「這樣大的敵機群，派這樣的飛機上去有什麼用嗎？還是你們就是那麼想看我們下士官死嗎？既然要這樣就死給你們看！」
沒人攔阻，這位士官收了槍，回頭上了天，然後再也沒有回來。作戰難免有死傷，但是擺明為了面子叫人去死，這樣子的軍隊，能打仗嗎？作為指揮官的人，居然把「丟臉」這種私人感情放在理智之上，有這樣的領導團隊，日本海軍怎能不敗？如果這是你的家人，這樣即使被放入靖國神社，你會覺得這是「光榮」嗎？
圖為204航空隊在後期作為主力的零式戰鬥機22型模型
2月17日過去，吐魯克只剩下一片死寂，滿目瘡痍，幾乎所有在泊艦船都遭到轟沈，戰死人數超過七千人。小林雖然說被「調查」，但是仍然在有給職的位子上，並且依照預定計畫離開前線「養病」，一個月後，海軍魚雷學校校長（當然又是學弟啦）為首的調查團正式調查此事，得到的結論是「敵軍太多，誰來都一樣”，稱此為”海軍丁事件“。於是小林順利的於五月底退伍，照樣享受正常退役的待遇；而柴田則調回本土，擔任新的本土防衛戰鬥機隊指揮官。吐魯克到大戰結束為止陷入孤立化，又被攻擊了幾次，變成了自力更生的孤島，沒有資料顯示之後餓死了多少日本兵，而沒有人因為這樣的重大失誤遭到實際的懲罰，換句話說，沒有人為此事負責。
今天，南太平洋的日本孤魂，許多到今天仍然屍骨未寒；特別是吐魯克環礁中的日本沈船，已經成了潛水攝影師的天堂，而且不時仍然可以在船隻內外發現散落的日本兵骨骸；而小林/柴田這些該負責的，兩個都在本土安享天年，對比這樣的遭遇，別說對海外鄰居了，日本今天在講太平洋戰爭時，仍然以受害者的角度為多，而無法正視自己在戰時，加諸在自己軍民身上的種種不義，這樣子的日本真正認錯過了嗎？軍人當然要有軍魂，可是軍人也是人，你不用人的方法帶他們，而只是為了自己的面子，用“榮譽”的外衣去包裝，難怪日本海軍會輸了...。
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